QUATTRO RUOTE STERZANTI
Perfettamente identiche alla berlina le caratteristiche dell’autotelaio e della meccanica. Si potrà quindi avere il sistema Integral Active Steering con quattro ruote sterzanti, l’Adaptive Drive che armonizza il comportamento dinamico della vettura agendo sulle varie componenti dell’autotelaio e comprende anche gli ammortizzatori a controllo elettronico e le barre antirollio attive.
MOTORIZZAZIONI
La gamma motori vede alla base il 4 cilindri 2 litri diesel da 184 CV che, grazie anche alla presenza dello stop&start, consuma 5,2 litri/100 km con emissioni di 137 g/km di CO2, un record pr questa categoria. Le altre versioni sono la 530d con il 3 litri 6-in-linea da 245 CV (disponibile anche con tecnologia BluePerformance che consente l’eliminazione dei NOx allo scarico e di avere l’omologazione Euro 6). Per i benzina, tutti a iniezione diretta, si parte dal 3 litri 6-in-linea della 523i che offre 204 CV e si arriva alla 535i con il 3 litri 6-in-linea dotato di turbo twin scroll e Valvetronic da 306 CV. Con questo motore la Serie 5 Touring accelera da 0 a 100 km/h in soli 6 secondi. Optional il cambio automatico a 8 rapporti, di serie invece tutte le misure del pacchetto EfficientDynamics.
SICUREZZA AL TOP
Immutata anche l’imponente dotazione di sicurezza disponibile di serie o a richiesta, a seconda degli allestimenti, come il BMW ConnectedDrive, il sistema di parcheggio semiautomatic Parking Assistant, il Surround View, l’Active Cruise Control con il sistema anticollisione, il Lane Change Warning, Lane Departure Warning, i fari completamente automatici High-beam Assistant o il sistema Night Vision con il riconoscimento del pedone. Come la berlina, la Touring della Serie 5 sarà costruita a Dingolfing condividendo piattaforma e stabilimento con la 4 porte, la Serie 5 GT e la Serie 7.